Легкий электровелосипед с дальностью хода 80 км из Ирана

Иранский инженер Мохаммед Соджайе представил легкий и относительно недорогой электрический горный велосипед с углеродной рамой, аккумулятором на 80 км пути, противоугонной системой и возможностью сделать свой смартфон «приборной панелью».

Первым проектом Соджайе был концепт мотоцикла Ostoure 2010 года. Он так и не был реализован, но с тех пор инженер, с помощью двух своих братьев и партнера из Дубая, разработал и воплотил в углероде и стали горный электробайк Nireeka, обладающий впечатляющими характеристиками и весьма привлекательной ценой.

Nireeka может похвастаться подвесками Fusion X по обеим сторонам, кассетой Shimano на 10 скоростей, противоугонной сигнализацией, системой предупреждения о приближении транспорта из слепой зоны, тормозными дисками Shimano и USB-зарядкой для смартфона. Сам смартфон крепится на руле и становится приборной панелью: отображает скорость движения, информацию о состоянии батареи, режиме езды — например, позволяет переключить велосипед в режим помощи, когда пульс становится слишком высоким.

Вес рамы составляет всего 1,5 кг, а всего велосипеда — около 15,5 кг. Цена зависит от  Читать далее

0

На велосипеде через Антарктиду

На велосипеде через Антарктиду

 Если вы думаете, что это шутка, то глубоко ошибаетесь. По крайней мере 50-летний Хэнк Ван Вилден вполне серьезно собирается совершить велосипедное путешествие от Южного полюса к побережью Антарктиды.

Для осуществления своих грандиозных планов, Хэнк сконструировал специальный велосипед. Этот фэтбайк, стоимостью около $20000, почти полностью собран из титана. Его удлиненная рама опирается на сдвоенные передние и задние колеса, а 18-ти скоростная трансмиссия и, дополнительная звезда, обеспечивают хорошее передаточное усилие. Цепь и задние звезды расположены точно посередине между сдвоенными задними колесами, что, как уверяет изобретатель, должно добавить прочности и мощности. Вес этого «арктического» велосипеда составляет около 30кг.

За свое 30-дневное «южное» путешествие Хэнк планирует проехать 1200км от Южного полюса до побережья Антарктиды.

Арктический велосипед

0

Велосипед или телевизор: как в Голландии обманывают почту

Как бы вы отреагировали если бы вместо велосипеда курьерская компания доставила бы вам коробку с изображением телевизора? Наверное вы бы испытывали бурю эмоций, но главной из них было бы удивление. Ещё больше вы удивились, обнаружив что именно в этой коробке находится заказанный велосипед.
Примерно так себя чувствовали велосипедисты из Нидерландов, что заказывали велосипеды от компании VanMoof. Подобное явление не является путаницей, это официальная политика компании. Дело в том, что транспортные компании Нидерландов весьма небрежно относятся к перевозке велосипедов. Из-за этого байки очень часто повреждаются при транспортировке. Поэтому VanMoof решили подойти к вопросу неординарно. Они решили упаковывать свою продукцию в коробки с изображением телевизора, ведь с такой техникой транспортные компании обращаются куда аккуратней. В следствии данного хода количество повреждённых велосипедов сократилось на 80%.
Источник: https://velogen.ua/rus/velosiped-ili-televizor-kak-obmanyvayut-gollandskikh-velosipedistov
0

Кругосветное путешествие на велосипеде за шесть лет

Британский доктор Стивен Фейбс (Steven Fabes) совершил кругосветное путешествие на велосипеде за шесть лет, проехав 86 тысяч километров. Он отправился в поездку из Европы, побывал в Африке, Южной и Северной Америке, Австралии. Фейбс завел собственный блог Cycling the 6, в котором делился с читателями впечатлениями от поездок.

В своих странствиях мужчина не оставался без Читать далее

0

Выбор, настройка и обслуживание велосипедных контактных педалей

В жизни каждого человека есть момент относительно которого можно вести отсчет времени, т.е. все можно разделить на до и после. У велосипедистов кроме собственно покупки велосипеда наиболее значимым шагом, пожалуй, является установка устройств, фиксирующих ступни ног на педалях — контактных педалей. Маленькое устройство весом не более 400 грамм за пару, а преимущества дает огромные. Они позволяют включить в работу дополнительные группы мышц (о которых вы возможно даже не знали), улучшить умение кругового педалирования. Вы также сможете повысить свой каденс и использовать большее количество передач, сможете более точно определять нужную нагрузку и, пожалуй, самое главное — существенно увеличите свою скорость движения.

Контактные педали впервые были предложены французской фирмой Look («лук») в 1984 году (на рисунке представлена их первая модель). К настоящему моменту уже невозможно представить себе хоть сколько-нибудь сильного и продвинутого велосипедиста без такого рода устройств, благо и выбор их имеется немалый, и цены стали вполне доступны для простых людей.

Велосипедная Матчасть

Сейчас существует множество разновидностей контактных педалей, практически у каждого типа свой стандарт, несовместимый с другими, попробуем перечислить самые распространенные стандарты в России и мире.

  • Look «Delta» — самый первый стандарт для контактных педалей, применяемый уже 20 лет. Отличается Читать далее
0

Обучение технике кругового педалирования

Вы когда-нибудь были в цирке или может быть видели по телевизору как медведи ездят на велосипеде? Если да, то вспомните как они «крутят» педали: медведь просто сильно надавливает на педаль и таким образом она по инерции проходит пол оборота пока вторая педаль не займет нужного положения для толчка.

Если присмотреться к педалированию подростков которые ездят на детских велосипедах во дворе, то мы увидим, что их техника мало чем отличается от того медведя в цирке: на педаль производится давление, далее, по инерции проходятся зоны где давить не получается и потом опять давится только уже на другую педаль, так что как мы можем заметить, многие из нас недалеко ушли от животного мира в смысле езды на велосипеде.

Техника педалирования на велосипеде считается краеугольным камнем велоспорта. Как показывают исследования, результаты соревнований во многом зависят от эффективности техники педалирования. Следует иметь ввиду, что для правильной и равномерной техники педалирования желательно наличие контактных педалей или туклипсов с шипом. Также для получения правильного представления о технике педалирования следует изучить зоны педалирования, которые характеризуются направлением приложения усилий групп мышц. В цикле педалирования можно выделить четыре основные и четыре промежуточные зоны переключения.

Обучение технике кругового педалирования

Первая основная зона (передняя) преодолевается за счет разгибания бедра, голени и сгибания стопы. Усилия мышц направлены сверху вниз.

Вторая основная зона (нижняя) преодолевается главным образом за счет сгибания голени и стопы. Усилия мышц направлены назад.

Третья основная зона (задняя) преодолевается за счет сгибания бедра, голени и тыльного сгибания стопы. Усилия мышц направлены вверх.

Четвертая основная зона (верхняя) преодолевается за счет Читать далее

0

Scurra 2 – уникальный велосипед для эндуро

Команда Scurra начала краудфандинговую кампанию с новым, улучшенным велосипедом SCURRA 2 для экстремального эндуро.

Первый горный велосипед SCURRA был представлен на выставке в Лас-Вегасе в 2013 году. Коллектив компании усердно трудился, совершенствуя изобретение на протяжении трех лет, наконец, пришло время представить результат. Что делает данный товар таким уникальным? TRELEVER – комбинированное регулирование действия передней и задней подвесок, которое эффективно разгружает наездника и рамную конструкцию велосипеда. Конструкцией не предусмотрен электромотор и можно сказать, что велосипед остается верным природе и силе человека. Ниже некоторые из улучшенных функций: минимальная инертность подвески; малая неподрессорная масса; нинерционный момент вокруг направляющей оси; высокая Читать далее

0

Свалка брошенных велосипедов в Китае

В китайском городе Ханчжоу местные жители берут на прокат велосипеды, а затем бросают их где попало, когда истекает оплаченное время. Сотрудники коммунальных служб собирают брошенные транспортные средства и отвозят в южную часть города, откуда их должны забирать компании по прокату велосипедов. Однако большинство из них не хотят преодолевать трудности с возвращением своего добра, позволяя ему ржаветь на велосипедной свалке где более чем 10 000 велосипедов.
0

Продлеваем ресурс трансмиссии велосипеда, используя три цепи

Все мы сталкивались с такой проблемой, что рано или поздно цепь растягивается и начинает проскакивать, не попадая по звёздам. Давайте сначала разберемся, почему так происходит с технической точки зрения.

Цепь — основной элемент трансмиссии, который больше всего подвержен износу. Её удлинение происходит в связи с тем, что пины или оси растачивают свои же посадочные места, на которых они сидят. В каждой цепи звеньев 108-116, растачиваются они все практически равномерно на доли миллиметра, в следствии чего цепь уже не может нормально ложиться на звезды кассеты. Дальше происходит подтачивание профиля зуба под новую длину цепи и посадку звеньев. Металл всё дальше стачивается и, в конечном итоге, цепь начинает «прыгать», срываться на следующий паз звезды. Конечно же, у каждого есть любимые, удобные звезды, и вот они умирают прежде всего.

Когда же менять цепь? Как износ действует на кассету и звезды системы?

При сильном износе удовольствие от катания будет …, но если ездить только в режиме «асфальт» размерено, без чрезмерного прикладывания рывкового усилия. Цепь будет изнашиваться, а заодно калечить звезды кассеты и систему. В принципе, можно постараться выжать на одной трансмиссии более 10 тыс. км, если ухаживать за ней. Но это крайне бюджетный вариант и не стоит этого делать.

Звезды системы способны прожить до 10 000 км.

Кассета нормально себя чувствует до 3000 — 6000 км.

Цепь «умирает» после Читать далее

0

Посмотрите также эти записи: