Езда на велосипеде зимой: 5 простых правил

211

1. Зимой же скользко ездить, нет?

Нет, не скользко. Ровно в той же мере, в какой скользко ходить или ездить на машине. Правила безопасности — точно такие же, никаких отличий. Дело в том, что идущий по льду человек обычно падает или вперёд, или назад, когда скользит опорная нога (напомню, что ходьба — это контролируемое падение). У велосипеда этой проблемы нет — он может упасть только вбок. А это происходит точно при тех же условиях, при каких падает человек или заносит автомобиль. Например, если вы резко повернули прямо на льду. А в остальном резиновые покрышки держат лучше, чем 90% зимней обуви, и вероятность упасть — гораздо меньше, чем у пешехода.
Что необходимо: в идеале — зимняя резина, если вы ездите каждый день, скажем, на работу. Но в принципе, если ездить аккуратно, просто резина с хорошим сцеплением будет работать.
Чего делать нельзя: резко поворачивать и — важно! — «перекладывать» велосипед на скорости. Боковые части протектора на снегу, льду и даже просто скользком асфальте почти не держат, точно грохнетесь. Никакая зимняя резина не спасёт.
Также категорически (!) нельзя ездить на «лысой» резине. Собственно, правило, как и для автомобиля.
Хитрости и тонкости: Значительно большую опасность, нежели лёд или иная скользкая поверхность, представляет собой неровный слежавшийся снег, промёрзший, с выбоинами и ямками. Даже летом, если ваше колесо боком соскользнёт с бордюра, вы с высокой долей вероятности упадёте. Здесь ж снежный «бордюр» может возникнуть в любом месте. Чтобы безопасно проехать зону неровного наста, нужно просто очень крепко держать руль — его будет вырывать — и двигаться прямо.

goodwp-com_16368

2. Так грязно же!

Этот аргумент постоянно приводят, когда я говорю о зимней езде в Скандинавии. Да, в наших городах грязно, ничего не поделаешь. Но, как ни странно, после поездки на велосипеде больше вероятности прийти домой чистым, чем после пешеходной прогулки. Поясню, почему.
Дело в том, что велосипедист не касается ногами земли. Когда все надевают тяжёлые зимние сапоги и ботинки, я езжу в лёгких кроссовках, которые боятся воды. И приезжаю с сухими ногами. При этом я еду по грязи, лужам, слякоти — всё это остаётся на покрышках. Брызги полностью отсекаются крыльями.
Что необходимо: обязательно Читать далее

0

Подготовка велосипеда к зимнему хранению

shelfie

  1. Очистить велосипед от грязи.
  2. Помыть цепь специальными средствами (можно керосином) и промазать жидким маслом или силиконом.
  3. Смазать подшипники втулок, протереть все металлические детали промасленной тряпочкой.
  4. Поставить цепь на малые звезды спереди и сзади для уменьшения риска растяжения тросиков. Также рекомендуется ослабить тормозные и трансмиссионные тросики.
  5. Беречь велосипед от попадания прямых солнечных лучей, перепадов температур, стараться хранить его вдали от источников отопления (лакокрасочное покрытие рамы может потрескаться или выгореть, резиновые и пластмассовые детали могут потерять эластичность, стать хрупкими).
  6. Накачать шины до рабочего давления и периодически проверять его (если велосипед будет стоять на полу) — это необходимо для избежания деформации шин. Уменьшить давление в шинах можно в том случае, если вы предпочитаете хранить велосипед, подвешивая его за крюк (например, вбитый в стену) — деформироваться они все равно не будут.
  7. Убедиться в том, что тормозные шланги не потрескались.
0

Какие покрышки для велосипеда лучше

Привет!

Выбираешь покрышки для велосипеда и не знаешь, какие лучше?

Читай тогда текст, кое-что проясню.

Во первых, какие покрышки бывают?

  1. Грязевые («злые») — оптимально для езде по раскисшему грунту, чернозёму после дождя и тому подобного.
  2. Оптимальные (универсальные) — которые неплохо катят по асфальту и на грунте и из песка можно выехать на них.
  3. Полуслики — рекомендуется, если вы не ездите по пескам и 80-90% ваших дорог асфальтовые.
  4. Слики — асфальт и твёрдый грунт

Конечно, тебе никто не запрещает выехать на сликах зимой. Зависит от того, что будет под колёсами.

Вообще, рекомендую не сильно заморачиваться со сменой Читать далее

0