Колёса

Как перебрать втулку на насыпных подшипниках

втулка типа конус-чашка
Детали велосипедной втулки типа «конус-чашка». Слева-направо: контргайка, тонкая шайба и конус.

Полезные подсказки, которые вам помогут в работе:

  • Хотя разводной ключ можно использовать для откручивания контргайки, для удержания конуса вам понадобится специальный конусный ключ.
  • Для работы с передней втулкой обычно требуются 13, 15 и 17-мм конусные ключи, для задних втулок — 17 и 19 мм.
  • Для смазки внутренностей втулки лучше всего подойдёт густая водоотталкивающая смазка.
  • Перед разборкой втулки, подстелите под колесо кусок плотной ткани (например, полотенце) — если вы по неосторожности выроните шарики, они не раскатятся по полу.
  • В подшипниках передней вилки обычно используется 10 шариков диаметра 3/16″ (4.76 мм), в задних втулках — 9 шариков диаметра 1/4″ (6.35 мм). Обратите внимание: так бывает не всегда, поэтому посчитайте шарики, перед тем, как вытаскивать их из втулки.
  • Если вы собираетесь перебрать втулку, вам желательно поменять и шарики, благо они недорогие. Стоит сказать, что шарики подшипников дорогих втулок более качественные, чем те, что обычно продаются в веломагазинах. Поэтому, если штатные шарики в хорошем состоянии, менять их не стоит.
  • В процессе разборки у вас появится много мелких деталей. Выделите для них место на верстаке или на полу и укладывайте их в таком же порядке, в каком извлекали из втулки. Это упростит последующую сборку.
  • Очень важно, чтобы концы оси втулки не выступали слишком далеко за контргайку, иначе колесо нельзя будет зажать в раме или вилке. Ось не должна выступать за внешнюю поверхность дропаутов.
  • Цель переборки втулки — отрегулировать её так, чтобы натяг подшипника был минимальным, но исключал люфт. Втулки с деформированными шариками или повреждениями конуса и чашки не будут работать плавно, даже если их правильно перебрать и отрегулировать.
  • Записывайте или делайте какие-нибудь пометки: количество шариков в подшипнике, расстояние от контргайки до конца оси, порядок сборки и т.д.

Как сильно затягивать подшипник?

Читать далее

0

Чем отличается трещётка от кассеты?

Пpежде всего тем, что тpещеток пpиличного качества в пpинципе не бывает, посколькy это – обоpyдование низших гpyпп. Втоpое – констpyкция тpещетки такова, что там невозможно pазместить звездy меньше 13 зyбов, соответственно с системами пpиличного ypовня (42 или 44 зyба) пеpедачи хватать не бyдет, так что системy пpидется использовать только 48-зyбyю, а это – низшие гpyппы, или ставить доpогyю шоссейнyю системy. Тpетье – подшипник оси не может находиться на кpаю тpещетки, в pезyльтате чего сила, сгибающая ось, действyет на большем плече, чем пpи фpихабе. И четвеpтое – съем кассеты не пpедставляет никакой сложности и пpи наличии инстpyмента может быть пpоизведен даже в походных yсловиях, а тpещетка затягивается в пpоцессе вpащения, в pезyльтате чего для съема тpебyется не только специальный инстpyмент (для кассеты – тоже тpебyется), но и пpиложение значительной физической силы, что лyчше делать на веpстаке.

Чем отличается трещётка от кассеты?

0

Кассета заднего колеса велосипеда

Кассета велосипеда – это набор звёзд на заднем колесе велосипеда.

Кассета велосипеда может подбираться исходя из количества звезд. Механизмы, что содержат 7 звезд, можно встретить на старых велосипедах. Наиболее распространены кассеты на 8-10 звезд. Подобные системы устанавливаются на самые многочисленные современные байки, начиная с горных и заканчивая шоссейными. 11 звезд – новый стандарт, пока что дорогой и нераспространённый.

Определить характер имеющейся кассеты можно, взглянув на специальную маркировку. Так, обозначение «11-36T, 10 speed» говорит о том, что наибольшая звезда содержит 36 зубов, а наименьшая – 11; кассета имеет 10 звездочек = 10 скоростей.

Кассета заднего колеса велосипеда

1+

Разбор и сбор втулки велосипеда (видео)

Настройку и обслуживание втулки можно описать одним предложением. Если втулка с насыпными шариками, то надо ее почистить, добавить консистентной смазки и затянуть с определенной силой (не сильно, но и люфта не должно быть).

Если втулка «на промах» («на закрытых промышленных подшипниках», «картриджная втулка»), то ее можно только разобрать-почистить-собрать, настроек никаких нет.

Теперь подробнее:

Обычная передняя втулка с насыпными подшипниками выглядит так:

Разбор и сбор втулки велосипеда (видео)

Разбор втулки велосипеда

(задняя разбирается аналогично, за исключением кассеты – её нет на передней втулке).

Снимаем кассету (на задней втулке).

Снимаем резиновый защитный колпачок.

Разбор и сбор втулки велосипеда (видео)

Откручиваем гайки. Чтобы не перепутать порядок гаек и шайб, можно их Читать далее

3+

Какие покрышки для велосипеда лучше

Привет!

Выбираешь покрышки для велосипеда и не знаешь, какие лучше?

Читай тогда текст, кое-что проясню.

Во первых, какие покрышки бывают?

  1. Грязевые (“злые”) – оптимально для езде по раскисшему грунту, чернозёму после дождя и тому подобного.
  2. Оптимальные (универсальные) – которые неплохо катят по асфальту и на грунте и из песка можно выехать на них.
  3. Полуслики – рекомендуется, если вы не ездите по пескам и 80-90% ваших дорог асфальтовые.
  4. Слики – асфальт и твёрдый грунт

Конечно, тебе никто не запрещает выехать на сликах зимой. Зависит от того, что будет под колёсами.

Вообще, рекомендую не сильно заморачиваться со сменой Читать далее

0

Напольный насос AW Airwave, обзор

Недавно приобрёл за 1300 рублей напольный насос с манометром. Вот такой:

DSC02911

Надоело качать наугад, решил взять именно напольный насос, а не маленький, на котором манометр показывает фиг знает что (есть и такой у меня).

Всё бы хорошо – качает быстро, давление показывает правильно (вроде бы), но есть ОГРОМНЫЙ минус… Его механизм Читать далее

0

Что такое велосипедная покрышка

Велосипедная шина (покрышка, англ. bicycle tire) — это упругая оболочка, расположенная на ободе колеса. Шина предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, реализации и восприятия сил, возникающих в пятне контакта и обеспечения требуемого коэффициента сцепления.

Большинство велосипедных шин — пневматические (амортизируют за счет давления воздуха в них) диагональные (с диагональным плетением корда).

bicycle-tire-kenda-small-block-eight

 

 

0

Что такое обод велосипеда, фото

STARS-700C-AL6061-T6-обод-Дорожного-велосипеда-колеса-Велосипедное-колесо-ZJS130-V-тормоз-для-SHIMANO-8

Обод (англ. rim) — часть велосипедного колеса, на которую монтируется покрышка. Во многом определяет динамические характеристики велосипеда и прочность его колес.

Ширина обода влияет на его прочность и вес. Также в зависимости от ширины, выбираются рекомендованные толщины покрышек: слишком широкая покрышка для данного обода может подламываться в поворотах и даже слететь, а слишком узкая — будет иметь низкий профиль и может быть легко пробита.

Как правило, ободья маркируются по внутренней ширине согласно ISO:

15 мм и менее — шоссейные, циклокроссовые;
17 мм — легкие кросс-кантрийные и гибридные;
19 мм — тяжелые кросс-кантрийные и гибридные;
21 мм — часто используются в велотуризме и для легкого экстрима;
23 мм и более — для Читать далее

0