Как перебрать втулку на насыпных подшипниках
Детали велосипедной втулки типа «конус-чашка». Слева-направо: контргайка, тонкая шайба и конус.
Полезные подсказки, которые вам помогут в работе:
- Хотя разводной ключ можно использовать для откручивания контргайки, для удержания конуса вам понадобится специальный конусный ключ.
- Для работы с передней втулкой обычно требуются 13, 15 и 17-мм конусные ключи, для задних втулок — 17 и 19 мм.
- Для смазки внутренностей втулки лучше всего подойдёт густая водоотталкивающая смазка.
- Перед разборкой втулки, подстелите под колесо кусок плотной ткани (например, полотенце) — если вы по неосторожности выроните шарики, они не раскатятся по полу.
- В подшипниках передней вилки обычно используется 10 шариков диаметра 3/16″ (4.76 мм), в задних втулках — 9 шариков диаметра 1/4″ (6.35 мм). Обратите внимание: так бывает не всегда, поэтому посчитайте шарики, перед тем, как вытаскивать их из втулки.
- Если вы собираетесь перебрать втулку, вам желательно поменять и шарики, благо они недорогие. Стоит сказать, что шарики подшипников дорогих втулок более качественные, чем те, что обычно продаются в веломагазинах. Поэтому, если штатные шарики в хорошем состоянии, менять их не стоит.
- В процессе разборки у вас появится много мелких деталей. Выделите для них место на верстаке или на полу и укладывайте их в таком же порядке, в каком извлекали из втулки. Это упростит последующую сборку.
- Очень важно, чтобы концы оси втулки не выступали слишком далеко за контргайку, иначе колесо нельзя будет зажать в раме или вилке. Ось не должна выступать за внешнюю поверхность дропаутов.
- Цель переборки втулки — отрегулировать её так, чтобы натяг подшипника был минимальным, но исключал люфт. Втулки с деформированными шариками или повреждениями конуса и чашки не будут работать плавно, даже если их правильно перебрать и отрегулировать.
- Записывайте или делайте какие-нибудь пометки: количество шариков в подшипнике, расстояние от контргайки до конца оси, порядок сборки и т.д.
Как сильно затягивать подшипник?
Что такое дропаут (Dropout) или подвесной кронштейн
Дропаут – это разновидность наконечника пера вилки, в которой крепится ось колеса.
Задние дропауты позволяют легко сменить заднее колесо, не требуя при этом переключение скоростей на задних звёздах для ослабления натяжения цепи.
Трековые велосипеды и BMX используют простые наконечники вилок вместо дропаутов.
Задние дропауты бывают двух видов:
- Горизонтальные дропауты позволяют варьировать положение колеса. Такой тип дропаутов необходим для велосипедов без заднего переключателя скоростей, поскольку в этом случае ось заднего колеса должна быть подвижной для регулировки натяжения цепи.
При установке колеса в дропауты горизонтального типа нужно быть предельно аккуратным и следить, чтобы болты или эксцентрик были надёжно закреплены во избежание последующего перекоса колеса за счёт натяжения цепи. - Вертикальные дропауты — с пазом, расположенным строго вертикально. В этом случае нет возможности варьировать положение колеса, и даже в случае ненадёжного крепления ось колеса не изменит своего положения.
Данный тип дропаутов в основном используется в велосипедах с системой переключения скоростей. Из-за того, что положением колеса в данном случае невозможно регулировать натяжение цепи, необходимо либо использовать переключатель скоростей с системой натяжения, либо отдельный внешний натяжитель. - Некоторые односкоростные велосипеды или использующие втулки с внутренней трансмиссией оснащаются вертикальными дропаутами совместно с эксцентриковой кареткой для регулировки натяжения цепи. Для этой же цели компания White Industries производит заднюю втулку со смещённой осью.
Что такое BMX – велосипеды BMX: особенности и виды
Все BMX имеют схожие черты. Они предназначены для экстремального катания и выдерживают большие нагрузки. Рама и вилка жесткие, никакой амортизации. Диаметр колес 20 дюймов, хотя встречаются версии с 16”, 18” и даже 24” колесами. Скорость одна.
BMX появился в США в начале 70-х. Дети мотокроссеров “зависали” со своими отцами на трассах и пытались их обкатывать на великах, либо строили похожие трассы и соревновались друг с другом.
Со временем такой способ времяпровождения заинтересовал и взрослых.
К концу 70-х bicycle motocross (BMX) стал самостоятельным видом спорта. В 1993 году рейс был включён в Международный союз (UCI), а в 2008 году в программу Олимпийских Игр в Пекине.
Особенности катания. Трасса для BMX рейса — это несколько Читать далее
Отзыв об электрокомплекте от Electron Bikes
Всем привет!
Год назад, в 2017 году, заказал электрокомплект в самарской компании Electron bikes. На тот момент у них были скидки, так что электродвигатель (макс. мощность 860 Вт) + батарея 11.6 Ач + зарядное устройство 5А + контроллер + велокомпьютер и всякая мелочевка вроде хомутов и датчиков тормозов обошлись мне ровно в 50 тысяч рублей.
Также я оплатил обод и спицовку – решил не спицевать своими руками, благо в Электрон Байкс делают “под ключ”.
Перед покупкой я, конечно, расспрашивал обо всём, что меня интересовало – надежность мотора, стоимость доставки, реквизиты компании (ехать в Самару далеко, а переводить полсотни тысяч в неизвестность… гм, как-то не хотелось). На все мои вопросы получил внятные и подробные ответы, консультировал меня Антон Авдонин.
Меня всё устроило, оплатил половину суммы. Мастера начали собирать мой комплект, протестировали его и отправили СДЭКом. Через несколько дней я уже распаковывал коробки дома.
Упаковано всё было хорошо, ничего не повредилось. Заказывал я электродвигатель на переднее колесо. Почему? Во-первых, ради удобства монтажа, во-вторых, велосипед получается полноприводным и в теории должна повыситься проходимость в непростых условиях, а в третьих, для лучшей развесовки. Также, насколько я знаю, моторы больше 1-1.5 кВт нежелательно устанавливать спереди – идёт слишком сильная нагрузка на вилку, а так как мотор у меня в пике всего 860 Вт, то проблем даже с обычной вилкой Suntour XCT быть не должно.
Далее началась эпопея с Читать далее
Все побежали и я побежал…
Прокачка гидравлических дисковых тормозов Shimano Deore XT BR-M765
В статье описан процесс прокачки гидравлического тормоза Shimano на примере модели Deore XT BR-M765, а также показано, как можно укоротить гидролинию (если тормоз уже был прокачен). Перед началом работ ознакомьтесь с технической документацией к своему тормозу Shimano.
Для работы нам понадобится:
- набор для прокачки (емкость с минеральным маслом Shimano, трубка и емкость для сбора излишков масла);
- рожковый ключ на 7 мм или разводной ключ;
- шестигранник на 5 мм;
- шестигранник на 3 мм;
- кусачки;
- пассатижи;
- молоток;
- маленькая крестовая отвертка;
- вставка для прокачки;
- зажимы TL-BH61;
- оливка и вставка в гидролинию;
- чистые тряпки;
- спирт.
Рабочее место необходимо накрыть несколькими слоями газет или листом полиэтилена.
Желательно использовать резиновые перчатки и очки, чтобы не допустить попадания масел и растворителей на кожу или в глаза.
Внимание! Для тормозных систем Shimano используйте только оригинальное масло Shimano,
в противном случае можно повредить резиновые детали системы, и она перестанет работать.
Девушки на велосипедах #15
Выкройка велоштанов на багажник. Шьем сами
Велосумка «штаны» перекидывается через багажник на заднем колесе таким образом что два кармана находятся по бокам заднего колеса.
Незаменимая вещь для велопоходов.
Об изделии
Данные размеры взяты с реально сделанной сумки. Но носят рекомендательный характер. Выкройки расчитаны на людей умеющих шить. Различные технологические припуски не учтены — каждый должен их назначить сам
Ориентировочная стоймость изготовления 45$
Внешний вид велосумки «Штаны»
1 — Крышка велосумки.
2 — Внешняя стенка кармана, каждый карман имеет две защёлки.
2.1 — Внутренняя стенка кармана.
3 — Нижняя стенка кармана.
3.1 — Карман, крепится к нижней стенки кармана и служит для удержания уплотнителя 3.2.
3.2 — Уплотнитель кармана. Для придания жёсткости карманам.
4 — Нижняя подкладка выполняет роль стенки кармана. Читать далее
Заряжаем USB-устройство с помощью велосипеда
Изначально, мы строили теории по разработке и осуществимости использования рекуперативных тормозных систем на велосипедах
для создания мобильного источника питания, чтобы продлить срок работы электронных устройств, перевозимых велосипедистом.
Во время экспериментов, эти системы оказались неспособны одновременно выполнять сразу две функции.
Тем самым, наша группа решила отказаться от функций устройства по торможению и целиком сосредоточиться на разработке системы постоянной зарядки. После конструирования данной системы, она оказалась полностью способной выполнять поставленные задачи.
Разработка схемы
Прежде всего, нам пришлось разработать цепь, которая могла бы получить напряжение около 6 В от мотора, сохранить заряд, а затем преобразовывать его в 5 В, которые требуются для устройств USB.
Цепь, которую мы разработали, повторяет функции зарядника для USB — MintyBoost, изначально разработанного Лимором Фридом из Адафрут Индастриз. MintyBoost использует батарейки типа АА для зарядки портативных электронных устройств. Наша цепь, разработанная отдельно от этого устройства, заменяет батарейки и передает напряжение на MintyBoost. 6-и вольтовое напряжение от мотора снижается до 2.5 В, что позволяет мотору заряжать BOOSTCAP (140 Ф), который в свою очередь передает напряжение на схему MintyBoost. Ультраконденсатор сохраняет заряд, чтобы обеспечить постоянную подзарядку USB устройства, даже когда велосипед стоит на месте.
Выбор мотора оказался боле сложным. Моторы подороже обеспечивают надлежащий крутящий момент, необходимый для Читать далее
Установка багажника на велосипед с дисковым тормозом
Установить на велосипед багажник предназначенный для велосипедов с V-Brake на велосипед с дисковым тормозом затруднительно, но возможно.
Крепление получается прочным и не уступает по прочности креплению выполненного по обычной схеме. Монтаж займёт около 30 минут.
Материалы:
2-а хомута, 2-а болта М6, 2-е гайки М6, 4-е шайбы
Инструменты:
Пара ключей
Установка
В процессе установки ничего особого нету. Всё почти так же как и установка багажника на велосипед с V-Brake.
На приведённом изображение детально показан узел крепления подвергшийся модернизации. Никакой механической обработке багажник не подвергался. Ничего резать, гнуть и так далее не надо. Данный образец непродолжительно нагружался весом 60 кг (сам багажник по инструкции, как не странно расчитан лишь на 25кг). Минус такого монтажа в том что багажник получается установлен выше чем надо на примерно на 7см. Возникнут трудности у тех кто использует подседельную сумочку. Так как она может мешать откидывать держатель багажника.
Велосипед-амфибия, Франция, 1932 г.In Велокартинки
Парень с ДЦП проехал 12 стран на велосипедеIn Велоновости
Как смазывать цепь велосипеда. Принцип смазки велоцепиIn Цепь
Велосипедист и костылиIn Велоюмор
Небольшая инструкция: как правильно ездить на велосипедеIn Инструкции, советы
Мужчина и женщина на велосипедах (велообои, 1920*1080)In Велообои
